Как все мы уже знаем, квалификация перед гран-при Венгрии, десятым этапом чемпионата мира гонок в классе Формула 1, была омрачена страшной аварией Фелипе Массы. На последней минуте второго сегмента квалификации, когда Фелипе Масса был на круге возвращения в боксы, на прямой перед 4 поворотом, ему в голову ударила пружина весом около килограмма, отвалившаяся от болида Brawn GP Рубенса Барикелло. От удара Масса потерял сознание, и неупраялемый болид Ferrari врезался в защтный барьер.

На данный момент известно, что Фелипе находится в больнице, и его состояние остается стабильным. Вчера ему провели операцию, которая прошла успешно. Масса был в сознании, но врачи накачали его лекарствами и усыпили на ближайшие 48 часов. В гонке Фелипе не участвовал, Феррари в гонке была представлена только одним болидом Кими Райкконена. На данный момент неизвестно, как скоро Масса сможет полностью оправиться после столько серьезной аварии. До следующего этапа гран-при Европы в Валенсии большой месячный перерыв. Будем очень надеяться, что Фелипе к тому времени полностью восстановит свою боевую форму и на трассе всем еще покажет. Ну а теперь к итогам квалификации.

продолжение… »

Квалификация перед гран-при Германии, девятым этапом чемпионата мира 2009, выдалась весьма любопытной. Взять хотя бы совершенно безумный второй сегмент, в ход которого вмешался дождь, но лучшее время в нем было показано все же на сликах, которые, впрочем, нужно было успеть поставить в нужный момент. Например, лидер чемпионата Дженсон Баттон радовался уже тому, что вообще смог попасть в финал квалификации, хотя, казалось бы. Вообще, за последние полтора сезона дождевых гонок было не так уж и мало, а вот дождевых квалификаций – напротив. Ведь не раз в прошлом случалось так, что лидеры отсиживались в боксах до последнего момента, а затем на начинался дождь, в результате чего уже никто не мог проехать быстрее, чем это успели сделать посуху середнячки и аутсайдеры. Правда, тогда и формат квалификации был другой. Но и на этот раз все было весьма интересно, а итоги несколько отличились от тех, что мы привыкли видеть в этом сезоне.

продолжение… »

Триумфом команды Red Bull закончился очередной, восьмой этап гонок Формулы-1 гран-при Великобритании 2009. Себастьян Феттель и Марк Уэббер заработали второй дубль в сезоне для своей команды, а успех Себастьяна в Сильверстоуне стал третьим в его карьере и вторым в этом сезоне. Гонка прошла по сухому асфальту и по чистой скорости угнаться за болидами Red Bull в прошедший уик-энд не сумел никто.

продолжение… »

Закончилась квалификация перед восьмым этапом формулы 1 – гран-при Великобритании 2009. Скорее всего, это последняя квалификация на Сильверстоуне в ближайшие годы, а завтра нас ждет последняя гонка на легендарной трассе. Гран-при Великобритании 2010 должен состояться в Донингтон-парке, но не факт, что автодром будет готов к назначенному сроку, а значит – гонка на туманом альбионе через год может вообще не состояться. Ну не будем о грустном. В Сильверстоуне аншлаг, зрителей даже на квалификацию пришло больше, чем две недели назад было в Турции во время гонки. Большинство из них поддерживает своих соотечественников: Дженсона Баттона и Льюиса Хэмилтона.

продолжение… »

Свободные заезды, прошедшие накануне квалификации перед седьмым этапом гонок Формулы 1 – гран-при Турции, не позволяли оценить расстановку сил, поскольку результаты от сессии к сессии постоянно менялись. Неважно выглядели оба пилота Brawn GP, не особо блистали и гонщики Red Bull, которых считали фаворитами Истанбул-Парка еще задолго до начала гоночного уик-энда. Зато вторую сессию в пятницу возглавил Хейкки Ковалайнен из McLaren, хотя как раз Макларен-то заранее заявили, что в Стамбуле им будет крайне тяжело выступить на высоком уровне. Трасса требует большого уровня прижимной силы, особенно в восьмом повороте с 4 апексами, а у Макларен с прижимной силой большие проблемы.

Увы, первый раз в этом году квалификацию в прямом эфире посмотреть не удалось. Но большое спасибо тем, кто делает рипы и выкладывает их на торрент Хотя, в общем-то квалификация перед гран-при Турции не оказалась особо напряженной и захватывающей.

продолжение… »

Еще накануне гран-при Испании, пятого этапа Формулы 1 сезона 2009, пилоты говорили о том, что обнонять на автодроме Каталуния будет очень трудно. И действительно, обгонов по ходу гонки на трассе мы увидели крайне мало, основные перестановки случились на старте и в результате различных тактических решений. Хоть и вносили поправки в регламент на нынешний сезон с целью увеличить число обгонов, но что-то как-то увы, ситуация в этом плане кардинальным образом не изменилась. Не изменилась ситуация и в личном зачете чемпионата. Очередную, уже четвертую в этом сезоне, победу одержал Дженсон Баттон из Brawn GP, который теперь опережает своего напарника по команде Рубенса Барикелло на 14 очков. Сам Рубенс, занявший в ГП Испании второе место, обеспечив своей команде второй, после ГП Австралии, дубль, после гонки был крайне недоволен. Почему ?

продолжение… »

Квалификация перед пятым этапом Формулы 1 сезона 2009 ГП Испании прошла на хорошо известном для всех участников чемпионата автодроме Каталунья Монтмело. После первых четырех выездных этапов, Формула 1 возвращается в Европу, где впереди нас ждет пять гнонок: в Испании, Монако, Турции, Великобритании и Германии. К ГП Испании многие команды серьезно доработали свои болиды, особенно большую работу проделали в BMW и Ferrari в надежде подобраться к лидерам. Получилось ли ?

продолжение… »

Не смотря на то, что дождь в Шанхае обещали лишь к вечеру, осадки начались над трассой еще до старта гонки. Небо было затянуло плотными облаками, и ничто не предвещало улучшения погоды. Таким образом, из шести прошедших ГП Китая, этот стал третьим, в ход которого вмешался дождь.

Старт был дан за машиной безопасности, даже с экрана телевизора было видно, что видимость на трассе крайне низкая. А в такой ситуации преимущество всегда получает лидер, перед которым чистая трасса. С поула на этот раз стартовал Себастьян Феттель, который в прошлом году с поула под дождем выиграл ГП Италии в Монце с разницей, что тогда это было на Toro Rosso. На этот раз, обладая более серьезной техникой, Себастьян должен был повторить свое достижение – и он это сделал! Более того, стартовавший третьим Марк Уэббер, организовал первый дубль для команды Red Bull, финишировав на втором месте. Итак, первая победа Red Bull, первый дубль Red Bull, вторая победа Феттеля в карьере – результат, о котором только можно было мечтать. А что же на этот раз Brawn GP ? продолжение… »

Не далее как позавчера стало известно решение аппеляционого суда, прошедшего 14 апреля о легальности двойных диффузоров Brawn GP, Williams и Toyota. По итогам слушания диффузоры признали абсолютно легальными, но полный текст с объяснением своего решения до сих пор не опубликован. Конечно, в Ferrari, BMW, Renault и Red Bull, подавшими протест, полное разочарование. Оппонентов же решение суда полностью удовлетворило.

Вообще, с самого начала было понятно, что, скорее всего, диффузоры останутся, поскольку прошло уже два гран-при, и у технической комиссии претензий к болидам не возникло, за исключением Тойоты, но там, как мы помним, причина была в излишней гибкости плоскости заднего антикрыла. Что в итоге. продолжение… »

Ура! До первой в этом сезоне гонке в Мельбурне остается всего около двух недель. Зимний перерыв подходит к концу, но особо скучать не пришлось, межсезонье было богато на новости.  Большинство команд уже заканчивают тестовую программу, а некоторые только начинают ее, но результаты любопытные. продолжение… »