Гран-при Италии 2009 – обзор гонки

Тринадцатый этап чемпионата мира Формулы 1 – гран-при Италии закончился дублем команды Brawn GP. Подопечные Росса Брауна укрепили лидерство в кубке конструкторов и оторвались от основных соперников из Red Bull в личном зачете.

Гонка, как и вчерашняя квалификация, прошла при хорошей погоде, а ее исход во многом решила тактика. Большинство пилотов сегодня выбрали тактику с одним-единственным пит-стопом, лишь первые три пилота останавливались дважды. И для них это оказался проигрышный вариант. Ну начнем со старта.

Как я вчера и предполагал, Кими Райкконен с третьего места вырвался на второе, опередив Адриана Сутила за счет KERS, а Льюис Хэмилтон сохранил лидерство. В одном из перых поворотов произошло столкновение между Кубицей и Уэббером, которое выбило из борьбы последнего.

Увы, но теперь шансов на титул у Марка осталось совсем немного, его отставание от Дженсона Баттона составляет 28,5 очков за четыре гонки до конца чемпионата. Роберт Кубица в этом инциденте повредил передний спойлер, но смог продолжить борьбу, однако, вскоре судьи попросили его в боксы на замену крыла, а затем поляк и вовсе сошел с дистанции.

Стартовавший с 4 позиции Хекки Ковалайнен терял на тяжелой машине позиции одну за другой, в результате чего ничем себя в гонке не проявил, финишировав на 6 позиции.

Не самым удачным образом сложилась гонка и для Джанкарло Физикеллы, который стартовал 14-ым, отыграл несколько позиций, но затем растерял все обратно. Финиш в шаге от очковой зоны на 9 позиции и то во многом благодаря лишь впереди сошедшим.

Не повезло сегодня и Витантонио Луицци, который теперь выступает в Force India как раз вместо Физико. Луицци проводил отличную гонку и легко мог заработать сегодня очки, но увы, итальянца подвела техника – вышла из строя коробка передач.

А вот его напарник по команде Адриан Сутил на протяжении всей дистанции преследовал Кими Райкконена, но обогнать его никак не мог. Прям в точности как на предыдущем гран-при Бельгии, только там преследователем Кими был Физикелла и борьба шла за победу.

В этот же раз за победу борьба шла между Льюисом Хэмилтоном и пилотами команды Brawn GP. Хэмилтон останавливался в боксах дважды, а Рубенс Барикелло и Дженсон Баттон – по разу. В итоге тактика с одним пит-стопом оказалась выигрышной, и Хэмилтон откатился на третье место.

Гонку возглавил Барикелло, который на старте имел позицию выше, чем Баттон и сумел сохранить преимущество до самого финиша. Рубенс выиграл гран-при Италии третий раз в карьере, две предыдущие победы у него были во время выступления за Скудерию. Сегодняшняя победа стала второй в сезоне для Рубиньо, и в личном зачете его отделяют от Баттона теперь 14 очков.

Барикелло был невероятно рад победе, но и Баттону причин особо грустить нет. Он наконец-то прервал свою неудачную серию гонок без подиумов и постоянно говорит всем, что никаких проблем с мотивацией у него нет. Посмотрим.

Ну а кто же стал третьим на подиуме ? Кими Райкконен! Финн, наоборот, продолжил свою серию из нескольких подиумов подряд, но финиш на третьем месте вышел абсолютно случайным. Дело в том, что на последнем круге гонки Льюис Хэмилтон разбил свой болид и разом лишился всего. Совершенно невероятная ошибка, но это гонки. Помню в каком-то году Мика Хаккинен также разбил машину на последнем круге гонке, но он тогда лидировал. Победа в итоге досталась Михаэлю Шумахеру.

Адриан Сутил сегодня чуть было не заработал второй подряд подиум для Force India, поскольку постоянно прессинговал Кими, но финн устоял) Однако, очередные 5 очков для индийской команды – отличный результат.

Одно очко, благодаря аварии Хэмилтона, смог заработать Себастьян Феттель. Вопреки ожиданиям, скоростная Монца не очень-то подошла болидам Red Bull. После гран-при Италии Феттель отстает от Баттона в личном зачете на приличные 26 очков. И ведь при этом сегодня он использовал восьмой новый мотор из восьми имеющихся…

Кстати о технике. Победа Рубенса сегодня могла и не состояться. Дело в том, что на последних кругах гран-при Бельгии в болиде бразильца началась утечка масла, а после финиша и вовсе произошло возгорание. Двигатель в том инциденте не пострадал, а вот на счет коробки передач у команды были сомнения. После квалификации Рубенсу предложили сменить коробку, что откинуло бы его автоматически на 5 позиций назад, но Барикелло отказался. Как оказалось, не зря!

Сегодняшний гран-при Италии запомнился также невероятной схваткой двух пилотов Toyota. Борьба шла в конце пелотона, но гонщики сражались как львы. К счастью, борьба не привела к аварии, но Трулли на родном автодроме перед своими болельщиками в этой схватке проиграл.

Итак, теперь нас ждет ночной гран-при Сингапуоа на городском автодроме через две недели. А еще разбирательство в деле Рено 21 сентября. Борьба за титул еще далеко не окончена, хотя, пилотам Red Bull придется крайне нелегко. Да и Рубенса частенько подводит удача, но будем надеяться, что судьба титула решится все же на последней гонке сезона во время гран-при Абу-Даби.