Очередным триумфом Дженсона Баттона закончился четвертый этап сезона 2009 гонок в классе Формула-1 гран-при Бахрейна. Зря, зря англичанин жаловался на нехватку скорости болидов Brawn GP после квалификации. Хотя… На этот раз в гонке Баттону повезло, и выиграл он не без борьбы, зато сам же признал, что такая победа слаще, чем первое место при подавляющем преимуществе над соперниками.
А вот Toyota не смогла реализовать первую линию стартового поля в первую победу, на которую очень надеялись как пилоты, так и руководство команды. Основной причиной поражения оказалась тактика с жесткими шинами на втором отрезке. На твердой резине пилоты ехали заметно медленнее, чем на мягкой. Жесткий комплект было сложно прогреть, поэтому преимущество получили те пилоты, которые два первых отрезка проехали на мягкой смеси, а на заключительный, когда до финиша оставалось уже совсем немного, поставили шины Medium. Таковых оказалось большинство.
продолжение… »
Перед четвертым этапом формулы 1 сезона 2009 – гран-при Бахрейна у нас появился третий пилот, занявший поул-позишн. Это – Ярно Трулли. Этот поул стал четвертым в карьере итальянца, но это первый, в истории Toyota за 8 лет ее выступления в F1, старт с первой линии, потому как Тимо Глок занял второе место по итогам субботней квалификации.
Два поула у Дженсона Баттона, второй поул в карьере Себастьяна Феттеля, четвертый поул в карьере у Ярно Трулли, кто бы мог подумать в прошлом году, что нынешний чемпионат будет развиваться по такому сценарию. продолжение… »
Не смотря на то, что дождь в Шанхае обещали лишь к вечеру, осадки начались над трассой еще до старта гонки. Небо было затянуло плотными облаками, и ничто не предвещало улучшения погоды. Таким образом, из шести прошедших ГП Китая, этот стал третьим, в ход которого вмешался дождь.
Старт был дан за машиной безопасности, даже с экрана телевизора было видно, что видимость на трассе крайне низкая. А в такой ситуации преимущество всегда получает лидер, перед которым чистая трасса. С поула на этот раз стартовал Себастьян Феттель, который в прошлом году с поула под дождем выиграл ГП Италии в Монце с разницей, что тогда это было на Toro Rosso. На этот раз, обладая более серьезной техникой, Себастьян должен был повторить свое достижение – и он это сделал! Более того, стартовавший третьим Марк Уэббер, организовал первый дубль для команды Red Bull, финишировав на втором месте. Итак, первая победа Red Bull, первый дубль Red Bull, вторая победа Феттеля в карьере – результат, о котором только можно было мечтать. А что же на этот раз Brawn GP ? продолжение… »
В очердной раз без особой радости для болельшиков Ferrari закончилась квалификация перед третьим этапом формулы 1 сезона 2009 – ГП Китая. Впрочем, уже и по ходу практических заездов было понятно, что надеяться на хорошие результаты Скудерии особо не стоит. Напомню, с самого начала уик-энда команда объявила, что в Китае они не будут использовать систему рекуперации кинетической энергии, что, возможно, сказалось на том, что Фелипе Масса не прошел в финальный, третий, сегмент квалификации и будет стартовать лишь 13. Его напаник по команде, Кими Райкконен выступил чуть лучше, завоевав восьмую стартовую позицию впереди Льюса Хэмилтона, который в первых двух сегментах порой показывал неплохое время в лидирующей группе, но в итоге окзался лишь в конце первой десятки. Главные же роли продолжают играть совсем иные команды, в отличие от тех, что мы привыкли видеть в последние годы. продолжение… »
В эти выходные нас ждет третий этап F1 сезона 2009. Уже закончились обе пятничные практики, самое время оценить расстановку накануне квалификации.
На заседании суда, прошедшем в минувший вторник и посвященный легальности двойных диффузоров, присутствовала также команда McLaren, которая выступала в качестве наблюдателя, то бишь ее представители только слушали, но ничего не говорили. А на первой пятничной тренировке на болидах Макларена появились двойные диффузоры. Правда, это их промежуточная версия. Любопытно, что Хэмилтон впервые в этом сезоне возглавил протокол тренировочных заездов, а его напарник по команде – Хейки Ковалайнен был четвертым. Неужели работает ? продолжение… »
Не далее как позавчера стало известно решение аппеляционого суда, прошедшего 14 апреля о легальности двойных диффузоров Brawn GP, Williams и Toyota. По итогам слушания диффузоры признали абсолютно легальными, но полный текст с объяснением своего решения до сих пор не опубликован. Конечно, в Ferrari, BMW, Renault и Red Bull, подавшими протест, полное разочарование. Оппонентов же решение суда полностью удовлетворило.
Вообще, с самого начала было понятно, что, скорее всего, диффузоры останутся, поскольку прошло уже два гран-при, и у технической комиссии претензий к болидам не возникло, за исключением Тойоты, но там, как мы помним, причина была в излишней гибкости плоскости заднего антикрыла. Что в итоге. продолжение… »
Вот это гонка! За 10 лет, что смотрю формулу 1, не припомню подобного финиша. Вообще, в последние годы редко гонку останавливают красными флагами. Исключением может быть разве что прошлый год, где один из гран-при остановили, но потом все бы был дан повторный старт. Красные флаги были нередкостью в начале нулевых, тогда обычно гонку останавливали из-за завалов на старте. В последние годы гонщики массовых завалов на старте не устраивают, поэтому обычно все обходится выездом машины безопасности. А тут значит гонку остановили аж за 24 круга до финиша, а спустя полчаса решили рестарт не проводить, гонщики же получили половинные очки, поскольку на момент остановки не преодолели 75% дистанции. По сведениям f1news, в последний раз гонку остановили из-за дождя и потом не возобновили в далеком 1991 году. продолжение… »
Провалом, увы, закончилась, квалификация для Ferrari перед ГП Малайзии. Фелипе Масса не попал даже во второй сегмент, и стартовать он будет лишь 16-ым. Кими же добрался до заключительного, третьего сегмента, но занял по его итогам лишь 9 место, а после штрафа Барикелло, стартовать он будет восьмым. О чем думают в Скудерии, не понимаю. В команде понадеялись, что Массе хватит показанного времени для того, чтобы продолжить участие в квалификации, поэтому его решили на трасу не выпускать. Не хватило. Какого хера, если бы он занимал первую строчку с преимуществом в полсекунды, это бы еще можно было понять, но на тот момент он был далеко не лидером. продолжение… »
Полчаса осталось до начала квалификации перед ГП Малайзии – второго этапа Формулы 1 2009 года. После Австралии многие команды и их гонщики заявляли, что Австралия – автодром нетипичный, поэтому судить о расстановке можно будет в Малайзии. Прогноз погоды на квалификацию и гонку обещает дождь, но пятничные и субботний тренировочные заезды прошли по суху. И что же мы видим. продолжение… »