Восемь месяцев прошло с момента последнего апгрейда моего компьютера. Апгрейд у меня направлен не столько на увеличение производительности, сколько на расширение дискового пространства. Как только появился приемлемый безлимитный интернет, так каждый месяц десятки гигабайт музыки оседают на жестких дисках. продолжение… »
Из самолета попали в здание терминала, первым делом посетили туалет. В туалете одни русские, ну оно и понятно, ведь только что прилетели все вместе. Пока особого ощущения, что мы за границей не было. Пара мужиков уже неплохо заправились спиртным на борту лайнера, псец, ну что за люди. Дальше двинули вместе со всеми, народ двигался в одном направлении. Здание огромное, идешь и идешь, идешь и идешь, а вот людей почти нет. Слева горизонтальный эскалатор, ну или не знаю, как его назвать. В общем, стоишь как на эскалаторе, а тебя дорожка везет, только не вверх, а вперед. Для самых ленивых. В этом месте пассажиры свой багаж еще не получили, так что эта дорожка вряд ли для тех, у кого с собой много тяжелых баулов. Дошли до очередей и пристроились в хвост одной из них. Три очереди, все стоят за визами. Женя включил телефон, местный Turkcell нашелся не сразу, но нашелся. Отправили по смс-ке, что долетели нормально, взяли со стойки бесплатную карту Стамбула. Подходишь к окошечку, протягиваешь двадцать баксов за визу, которая представляет наклейку в загранпаспорте. Мне ее почему-то прилепили аж на 10-ую страницу, отчего я потом ее долго искал, и уже было заподозрил, не наебал ли меня хитрый турок. С ними нужно быть крайне внимательным. продолжение… »
Вырулили на ВПП, перед этим самолет уже успел прогреть двигатели, а может продуть, не знаю, как это правильно называется. Перед разгоном еще как следует раскрутил их, мы даже зачем-то решили засечь время, которое требуется на разгон. Разгон – это такой момент, который создает впечатление. Помню, на Ту-154 я тоже офигел от разгона, когда тебя впечатывает в кресло. Да и Женя, летавший в Москву тоже на Боинге, правда, немного другом, говорил, что ускорение у самолета – жесть. И вот старт. Поражает даже не столько сам разгон, сколько его продолжительность. Ты чувствуешь, что он все продолжается и продолжается. Вот, допустим, на машине притопил со светофора. По началу тебя тоже впечатывает, но через несколько секунд ты уже едешь с постоянной скоростью, либо надо тормозить. А тут все быстрее и быстрее, но все же эффект оказался не столь яркий, как это было тогда, в первый раз. Отрыв. Тут тоже организм испытывает необычные ощущения. Вертикальная перегрузка, которую в обычной жизни мало где испытаешь. Ну и конечно вид из иллюминатора потрясает. Очень красиво. продолжение… »
Особого мандража перед поездкой не было, но все же уснуть долго не получалось. 5 утра 8-го числа – подъем. Небольшой перекусон, мама проснулась меня проводить. Полшестого, как и обещали, подъехали Женя со своим одноклассником. До Кольцово доехали за полчаса. Утро встретило бодрящей прохладой. Женя поехал в куртке, а я в плотной футболке. Было совсем нежарко. На входе в терминал проверка сумок, в нашем случае рюкзаков, через сканер. Далее регистрация. Приехали мы рано, народу еще никого не было. Последний раз на самолете я летал лет 15 назад, когда еще ходил в садик. На момент поездки заканчивал 5-ый курс универа. В новом здании терминала не был ни разу да и вообще все эти новые предполетные процедуры мне не знакомы. Женя же летал в командировку в Москву буквально недели полторы-две назад, поэтому отлично знал, что и в каком порядке нужно делать. Прошли регистрацию, получили посадочные талоны в 5-ом ряду самолета. На эскалаторе поднялись на 2-ой этаж. Там – паспортный контроль, отметили о нашем убытии, затем еще один пост с металлодетекторами, более строгий. Все металлическое нужно выложить в специальную чашу, еще и башмаки снимать. Рюкзак также подвергся повторному сканированию. На этом этапе проблем никаких не возникло, а после мы оказались в зале ожидания. продолжение… »
Времени на сборы было предостаточно, до поездки оставалось еще больше месяца. Купил себе рюкзак, так как с сумкой там было бы таскаться не вариант. Едем на 4 дня, вещей с собой минимум. Купил новые шорты, а то старые мои поизносились уже. Ну и, в общем-то, все. Примерно за неделю до вылета съездили с Женей в банк, купили баксы. Я взял на десять тысяч рублей, вышло 420 долларов. Все документы в фирме обещали выдать за день до вылета. Вечером 7-го Женя заехал ко мне после работы, отдал билеты на самолет, страховка и купон остались у него. 8-го числа в 8:30 вылет в Стамбул. Договорились, что в аэропорт нас повезет женин одноклассник, полшестого утра они за мной заедут. продолжение… »
А тут значит где-то в апреле месяце я вдруг вспомнил и пишу Евгению в аську, дескать на формулу-то едем или как ? “Когда”, – спрашивает он меня, ГП Турции ? Открываю календарь и…оказывается, что 11-го мая, то бишь уже совсем скоро. В этом году этап перенесли с августа на май, так что если ехать, надо все оперативно решать. продолжение… »
История началась 18 марта 2007-го года, когда в ТЦ “Гринвич” привезли бутафорскую копию болида McLaren MP4-21. Насколько болид был бутафорским судить сложно, организаторы акции – компания Johnnie Walker говорили, что болид настоящий, только без технической начинки. До этого в какой-то из открывшихся дилерских центров Renault привозили такой же, то бишь без технической начинки, болид Рено, но ехать смотреть как-то желания не возникло. Во-первых, привезли его всего на три дня, а, во-вторых, это был болид вражеской команды, ведь тогда Рено доминировали в чемпионате. А тут значит Макларен. Болид привезли на целый месяц и выставили у входа со стороны Вайнера, ходи хоть каждый день смотри. продолжение… »